Incoterms 2020 in sintesi
Undici regole, una domanda ciascuna: chi paga ogni fase del viaggio e in quale punto il rischio passa dal venditore al compratore. Leggi la riga della tua regola.
VPaga il venditoreCPaga il compratoreQui il rischio passa al compratore
Scorri di lato per vedere tutte le fasi.| Imballo export | Carico all'origine | Pre-trasporto | Sdoganamento export | Terminal di origine | Carico a bordo | Trasporto principale | Assicurazione | Terminal di destino | Post-trasporto | Scarico a destino | Sdoganamento import e dazi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qualsiasi modalità di trasporto | ||||||||||||
| EXWEx Works | V | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| FCAFree Carrier | V | V | V | V | C | C | C | C | C | C | C | C |
| CPTCarriage Paid To | V | V | V | V | V | V | V | C | C | C | C | C |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | V | V | V | V | V | V | V | V | C | C | C | C |
| DAPDelivered at Place | V | V | V | V | V | V | V | C | V | V | C | C |
| DPUDelivered at Place Unloaded | V | V | V | V | V | V | V | C | V | V | V | C |
| DDPDelivered Duty Paid | V | V | V | V | V | V | V | C | V | V | C | V |
| Solo trasporto marittimo e vie navigabili interne | ||||||||||||
| FASFree Alongside Ship | V | V | V | V | V | C | C | C | C | C | C | C |
| FOBFree on Board | V | V | V | V | V | V | C | C | C | C | C | C |
| CFRCost and Freight | V | V | V | V | V | V | V | C | C | C | C | C |
| CIFCost, Insurance and Freight | V | V | V | V | V | V | V | V | C | C | C | C |
L'assicurazione è obbligatoria solo con CIP (copertura all risks, ICC A) e CIF (copertura minima, ICC C). Con tutte le altre regole è una scelta commerciale.
DAP e DDP: merce consegnata pronta per lo scarico, lo scarico è a carico del compratore. DPU: il venditore scarica anche.
I nostri consigli per il project cargo
Evita EXW all'exportIl compratore deve sdoganare in export nel paese del venditore, cosa che spesso non può fare legalmente. FCA presso il venditore risolve il problema.
FCA, non FOB, per i containerIl container si consegna al vettore in terminal, non sopra la murata della nave. Con FOB il venditore resta a rischio su merce che non controlla più.
Chi prenota la nave controlla i tempiCon FOB noleggia il compratore, con CFR o CIF il venditore. Su un heavy lift quella scelta decide chi controlla date, costi e stivaggio.
Indica il luogo con precisione"FCA Abu Dhabi" non basta. Scrivi terminal o indirizzo: quella riga decide dove passano costi e rischio.
Non sai quale regola usare per il tuo progetto?
Mandaci lo scope. Ti diciamo quale Incoterm tiene costi e rischi dove li vuoi tu.
Incoterms® è un marchio registrato della Camera di Commercio Internazionale. Questa tabella è una guida semplificata: prevale il testo ufficiale ICC.